Llega el verano y con él el calor y los viajes familiares, dos ingredientes que disparan las posibilidades de tener una avería en el coche. Si no quieres arruinar tus vacaciones, te conviene tener en consideración estos consejos.
En esta época del año se juntan varios factores para que sea más probable sufrir una avería. Para empezar, es cuando hacemos el viaje de vacaciones con más tiempo libre, así que es cuando más equipaje llevamos y más cargamos el coche. Además, también solemos ir más lejos y hacemos más kilómetros, hay atascos y la temperatura suele ser elevada… ninguna de estas cosas le sienta bien a los coches, así que lo mejor es evitar problemas y minimizar el riesgo de sufrir una avería.
Vamos a ver unos consejos para ver cómo evitar problemas con los elementos que más vamos a usar en verano, como el aire acondicionado, y también para nosotros mismos, que también sufrimos los rigores del calor, que aumenta la fatiga en la conducción.
Aire acondicionado: cómo no estropearlo en verano
Hoy en día, pocos son los automóviles que carecen de aire acondicionado. Aunque se debe poner en marcha con frecuencia (incluso en invierno) para que no se resequen las juntas de estanqueidad, muchas veces pasa inactivo hasta seis meses hasta la llegada del verano.
Este sistema somete a un mayor esfuerzo al motor. Conservarlo en perfecto estado es vital para evitar problemas mecánicos y poder viajar confortablemente a una temperatura correcta.
Quizá te interese: Consejos para viajar seguros en verano
Lo primero que debemos mantener es la correa de auxiliares. Al conectar el aire acondicionado, tiene que arrastrar el compresor. Si no está en buen estado, puede patinar (lo cual produce un chirrido lastimoso al acelerar) o incluso partirse. Revisa su estado y tensión.
El siguiente punto que hay que revisar es el filtro de habitáculo. Lo más probable es que esté casi obstruido por el polvo y polen de la primavera y la humedad del invierno. Si eso ocurre, no pasará bien el aire a través de él y necesitaremos forzar más la entrada de aire del exterior, más velocidad en el ventilador y más consumo para refrigerar el habitáculo.
Para terminar, en la parte frontal de tu coche elimina cualquier elemento que pueda reducir la entrada de aire a través de la rejilla delantera(hojas de árboles, papeles, bolsas de plástico que hayamos “atropellado”…). Mantén lo más limpia posible la entrada de aire de la zona baja del parabrisas.
El cuarto fallo de este elemento es la pérdida de fluido refrigénico. Precisamente por no usar con frecuencia el aire acondicionado, se estropea su hermeticidad. Si hemos perdido parte de ese gas, el sistema baja su rendimiento y somete a un esfuerzo innecesario al compresor. Lo mejor es que nos revisen las presiones de alta y baja del aire acondicionado en un centro especializado.
Ojo con los «calentones» estivales al coche
El siguiente problema más frecuente en el verano es el de la temperatura del motor. Lo más importante es revisar el nivel de refrigerante y el de aceite antes de empezar el viaje y, al igual que con el aire acondicionado, mantener lo más despejada posible la entrada de aire delantera.
En marcha, es importante revisar de vez en cuando la temperatura del motor. En las zonas de subida, evita circular en marchas largas. Ya sé que el manual de conductor económico dice que se debe ir en la relación más larga posible, pero, en las cuestas, esa conducción sube mucho la temperatura del motor. En cuanto notes que debes hundir el pedal más de la mitad del recorrido del acelerador para mantener la velocidad en esa rampa, baja una marcha. Al revolucionarse el motor, la bomba de agua mueve más caudal y refrigera mejor; además, los pistones provocan menos campaneo en el cilindro, se reduce el fenómeno de picado de biela y se previene una subida de temperatura. Es mucho mejor evitar que suba la temperatura, que intentar bajarla una vez empieza a elevarse.
Lleva siempre un par de litros de refrigerante de reserva por lo que pueda pasar.
Revisa el estado de los manguitos de goma: si están hinchados o resecos, cámbialos.
Si en marcha ves que el coche empieza a calentarse, lo primero que debes hacer es conectar la calefacción al máximo. Esto hace que el agua del motor pase por el radiador de la calefacción y baje algo la temperatura. Si aún así siguen subiendo los grados, para antes de que se pueda estropear la culata del motor.
Neumáticos: reventones en vacaciones
En verano son mucho más frecuentes los reventones de los neumáticos al estar sometidos a más temperatura. Revisa las presiones antes del viaje. En contra de lo que puedas pensar, cuanto más baja sea la presión, más fácil es sufrir un reventón, ya que la deformación del flanco de la cubierta genera mucha fricción y calor. Además, aumenta el consumo de combustible.
Los frenos del coche y el calor
En vacaciones, solemos sobrecargar nuestro coche con equipaje. Ese aumento de peso y las mayores temperaturas externas hacen que los frenos que calienten demasiado. Evita lavar el coche nada más terminar el viaje. Si mojamos los discos cuando están calientes, se pueden doblar; después notaremos vibraciones en el pedal al frenar, lo que se conoce como “alabeo de frenos”.
El líquido de frenos está compuesto por un alcohol que absorbe mucha agua. Con el tiempo, la proporción de agua es muy elevada y baja el rendimiento. Si el líquido de frenos tiene más de dos años, para evitar que hierva y quedarnos sin frenos, cámbialo.
Usa el freno motor en las bajadas prolongadas para no sobrecargar los de las ruedas.
El turbo sufre en verano
Esta maravilla mecánica sufre más que cualquier otro componente con los calores veraniegos. Mucha gente cree que cuando llega a casa tiene que dejar el motor encendido un minuto para refrigerarlo. Eso está bien, pero, cuando llegamos al destino, normalmente llevamos un rato circulando por ciudad a poca velocidad y el turbo no está demasiado caliente. Lo más peligroso es apagarlo de golpe al llegar a una gasolinera o un peaje. Venimos a buen ritmo y el turbo está al rojo vivo. Si en ese momento paramos de golpe, el aceite que refrigera y lubrica el dispositivo se convierte en carbón (se coquiza) y destroza el eje de la turbina. Siempre que pares en medio de la autovía para repostar, pagar un peaje o porque te pare la Guardia Civil… deja el coche encendido un par de minutos para enfriar el turbo.
Conductor, el cansancio es tu avería
No sólo el coche sufre en verano;el conductor y los pasajeros acusan mucho más estrés con el calor. Para evitar la fatiga, viste ropa de color claro y de algodón que facilite la transpiración y no absorba mucha radiación.
Lleva bebida fresca e hidrátate con frecuencia; la deshidratación provoca mucha pérdida de reflejos.
Evita aparcar al sol y, si no queda más remedio, apantalla los cristales y el volante para que no te abrases al volver a entrar en el coche. De este modo, tampoco haremos trabajar en exceso al aire acondicionado.
Rubén Fidalgo 
Comentarios